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Un proyecto europeo desarrolla un proceso de impresión en 3D para aplicar refuerzos de aluminio a paneles de fuselaje aeroespaciales
Feb 28, 2018

Las firmas Stelia Aerospace y CT Ingénierie, y la École Centrale de Nantes, todas de Francia, y Constellium de los Países Bajos desarrollaron el método innovador bajo los auspicios de su proyecto de investigación y tecnología DEFACTO ( Desarrollo de la fabricación Aditivo para Compositor Topológico ).

El proyecto destiló la tecnología en la forma de una pequeña herramienta robótica que fusiona alambre de aluminio impreso en la superficie del fuselaje de un avión, y luego lo fija en su lugar por arco eléctrico en un proceso conocido como WAAM (fabricación de aditivos de arco de alambre). Según el comunicado de prensa del proyecto, esta tecnología está lista para su adopción en la industria aeroespacial, ya que agiliza enormemente el método que consume mucho tiempo y trabajo intensivo actualmente en uso, que a menudo implica soldar o unir tornillos con refuerzos.

El CEO de Stelia Aerospace, Cédric Gautier, opinó que esta nueva tecnología es el siguiente paso lógico en el diseño aeroespacial.

"Con este demostrador de fabricación aditiva en 3D, STELIA Aerospace tiene como objetivo proporcionar a sus clientes diseños innovadores en piezas estructurales muy grandes derivadas de nuevos métodos de cálculo (optimización topológica). A través de su departamento de I + T, y gracias a sus socios, STELIA Aerospace está preparando el futuro de la aeronáutica, con el objetivo de desarrollar tecnologías que sean siempre más innovadoras e impacten directamente en nuestras actividades principales, las aeroestructuras ".

Iniciado en el verano de 2016, el proyecto DEFACTO cuenta con una división de financiamiento entre los socios del proyecto y la DGAC de Francia (Dirección General de Aviación Civil de Francia). El proyecto es una creación de la iniciativa de investigación de 2014 de Stelia enfocada en la optimización topológica relacionada con demostradores de fabricación aditiva para piezas elementales, piezas de gran tamaño y grandes subconjuntos. Su objetivo es producir prácticas innovadoras que integren funciones, reduzcan el impacto ecológico al limitar el uso de materiales, reducir el peso y reducir los costos de fabricación.


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